返回移動出行・觀光事業

Initiatives

入境移動平台構想

「引導前往尚未見過的日本」— 消除入境旅客的「移動障礙」

我們提供讓訪日旅客能夠無壓力使用、為他們打造的移動出行・觀光平台。在直營租車完成實證（Phase a）後，逐步拓展至全國業者參與的預約平台（Phase b），再進一步發展為將旅客移動數據回饋地方的事業（Phase c）。

平台「Ride Trip Japan」預計於2026年11月公開。

合作・交易諮詢

Challenge

租車使用的繁瑣

訪日旅客無法使用汽車共享服務。

由於日本駕照、地址等要求，多數業者皆以國內客戶為最佳化對象，因此沒有積極吸納訪日旅客的趨勢。

海外出差時的親身經驗

曾因面臨語言障礙與繁瑣的契約手續，而放棄使用租車。無法確保移動方式，也因此錯失了原本若能前往便想造訪的地方。

訪日旅客面臨的課題

語言障礙與繁瑣手續，對訪日旅客而言形成高度的心理與實際門檻。以國內客戶為對象最佳化的手續流程，對訪日旅客來說複雜且難以使用。

Overview

從實證、平台到數據運用

一個階段獲得的成果，將成為下一個階段的基礎。

入境租車事業（直營・實證實驗）

狀態

已完成

此階段可獲得的成果

非面對面、多語言營運的實務經驗、訪日旅客的預約實績、移動數據取得基礎的驗證

入境移動平台事業

狀態

預計於2026年11月公開

此階段可獲得的成果

全國刊載業者與車輛供給、預約數據與移動數據的累積

入境移動數據運用事業

狀態

構想

此階段可獲得的成果

回饋地方（發現觀光資源・設計第二交通）、進一步擴大供給

Phase a — Completed

以最少車輛與人員編制，驗證非面對面營運

針對訪日旅客，我們以直營方式營運並驗證了「出國前完成安排、抵達後無需櫃檯即可出發」的租車服務。

已完成的事項

  • 出國前完成安排：在多語言網站預約・付款，並事前取得必要文件
  • 抵達後零櫃檯：不經接駁巴士或櫃檯，直接從停車場出發
  • 多語言支援：透過 WhatsApp・LINE 從預約前支援至還車
  • 以自有車輛6台及少數人員編制進行營運
  • 獲選為國土交通省（日本）「地域輸送資源活用推進事業」

成果

  • 2025年度受理320件預約，使用者來自海外24個國家與地區。前幾名為新加坡、香港、台灣
  • 旺季為10〜3月，與國內租車的淡季重疊，確認入境需求有助於平準化車輛稼動率
  • 預約最多的車種為廂型車（NOAH・VELLFIRE）與 PRIUS
  • 確認非面對面、多語言營運對旅客與營運方都能成立

※2025年度＝預約日2025年4月1日〜2026年3月31日（截至2026年7月7日）

取得的數據

  • 預約數據（國籍・年齡層・同行人數・車種・使用天數・取車還車地點）
  • 車輛行駛GPS數據。與預約屬性整合，已驗證可視化移動路線・停留時間・到訪景點的基礎
  • 課題可視化：手續中斷點、詢問較多的項目、車種需求

在此建立的非面對面營運與多語言支援，將於Phase b作為平台標準功能向全國業者開放

Phase b — Launching Nov 2026

以母語預約，以日語營運

旅客以母語預約，業者則一如以往僅以日語的營運方式應對。多語言支援與非面對面手續由平台吸收。

Ride Trip Japan（Ridetrip.jp）— 預計於2026年11月公開

內容

  • 專為入境旅客打造的租車・汽車共享預約平台
  • 零語言障礙（AI機器人・多語言SMS）
  • 預計拓展至導遊・接送服務等觀光相關產業

旅客流程

出國前完成安排

以母語預約，並事前取得必要文件

抵達日本，立即出發

將抵達後的手續降至最低

使用當地導遊・觀光服務

不只連結移動，也將旅途目的地的體驗連結至平台上

對業者而言

  • 可維持既有的日語營運方式應對，多語言支援由AI機器人・非面對面應對吸收
  • 吸納旺淡季與國內市場錯開的入境需求，提高稼動率並平準化收益
  • 導流Phase a已累積的回訪旅客
  • 由業者與平台同步進行廣告運營
候選推出地區
  • 以沖繩・福岡・北海道（新千歲）為候選地區，依序擴大
測試運營合作
  • 山陰入境觀光機構（於Phase b測試運營提供回饋協助）

刊載業者與車輛越多，預約數據與移動數據就越能累積。這些數據量正是Phase c價值的來源

Phase c — Vision

將訪日旅客自行駕駛的數據回饋地方

針對駕駛租車走訪地方的訪日旅客，建立以車輛為單位的數據基礎，記錄「誰、幾人同行、使用哪輛車、在哪裡停留幾分鐘」。

數據內容

  • 整合預約數據（國籍・年齡層・同行人數・車種・使用天數）與車輛行駛GPS數據
  • 每次停車的停留時間與地點，以及包含縣道・市町村道在內的全程路線
  • 以無法識別個人的形式（統計・匿名化處理）提供

用途

  • 透過依訪日旅客國籍分析駕駛數據，發現觀光資源並支援商品開發
  • 支援將入境旅客導向第二交通不足的地區・地方創生
  • 依據從機場出發後的周遊路線，打造周遊商品

前提是Phase b擴大車輛供給並建立數據取得基礎。數據量將成為事業價值的來源

正在募集數據實證合作夥伴（自治體・DMO・交通業者）

Roadmap

階段性里程碑，以及前方的道路

至今

Phase a 直營實證

以最少車輛・人員編制驗證非面對面營運（已完成）

預計於2026年11月公開

Phase b 平台公開

Ride Trip Japan。開始募集刊載業者，並為Phase c開始收集數據

里程碑

登錄車輛500台・年GMV 1億日圓

正式展開地方布局

再往前

登錄車輛5,000台・年GMV 20億日圓

入境租車市場的不到1%

Market

持續成長的訪日需求，以及尚未觸及的供給

2025年訪日外客數

歷史新高

2025年訪日旅遊消費額

每人旅行支出22.9萬日圓

入境旅客租車市場規模（推估）

訪日外客數 × 租車使用率12% × 平均使用單價50,000日圓

日本國內租車市場約9,000億日圓・63萬台的構成

大型業者7家

佔國內市場約80%（7,181億日圓），保有車輛26萬台（40%）

中小業者約11,000家

佔國內市場約20%（1,819億日圓），保有車輛37萬台（60%）

擁有六成車輛數的中小業者，受限於知名度與預算，尚未能吸納入境需求。這正是平台有機會將需求帶來的地方。

根據JNTO訪日外客統計、觀光廳資料及本公司實績試算

Purpose

透過本事業所追求的目標

實現安全且舒適的入境觀光旅行體驗

貢獻地方經濟與中小業者，實現相互發展

打造可持續的服務平台

我們將打造秉持「Sanpo-yoshi」（三方共好）精神的可持續觀光基礎設施。

募集刊載業者、合作夥伴及數據實證合作夥伴

歡迎租車・汽車共享業者、觀光業者、自治體・DMO、交通業者及金融機構與我們洽談。

合作・交易諮詢

Ride Trip Japan 預計於2026年11月公開。公開時將於最新消息中公告。